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操作前，对螺杆启闭机进行检查，各部位润滑情况是否良好，螺栓有无松动。电动启闭时检查电源线路是否接通，开关是否良好。顶闸事故编辑螺杆式启闭机结构非常简单，而且安装也比较的简便，广泛使用在渠道的涵闸以及引水枢纽上的闸门启。
闭，但是，在使用过程中，常会出现顶闸事故，这种事故产生的原因是怎样的呢？顶闸事故发生的原因：.人为因素引发的顶闸事故操作人员工作马虎，不按闸门启闭程序先检查，后操作或原操作人员因事请假，代班人员在不熟悉启闭。
程序和方法时，盲目操作。如将启闭方向反向，当闸门处在关闭状态时开闸，电动启闭时按错按钮或人工启闭时摇反方向，把闭闸的方向误操作为开闸，有的是在闭闸时操作人员思想不集中，闸到下限位置未能即时停机，有的是螺杆的限位螺母，限位标志移位，不起限位作用。电动启闭机还会遇到供电部门。
螺杆启闭机启闭机普通采用中高压，所以大多数采用柱塞泵.另外，因其重要性，液压启闭机的液压系统一般设置两套液压泵，互为备用。 []控制装置编辑控制调节装置是指液压控制阀组，包括节流阀，换向阀，溢流阀等阀组，其作用是对液压油的流量，方向。
压力等方面各自起控制调节作用，以实现对液压系统的各种性能要求.启闭机上液压控制阀大多数是标准元件，并普通采用插装技术.插装阀具有组合机能强，集成度高，噪音低，密封性好，机构紧凑，全球维护等优点.选择不同结构及形式的先导控制阀，控制盖及集成块与插装件组合，便可获得具有换向，调压。
调速等功能的插装阀组.双吊点的液压启闭机因不能像卷扬式启闭机一样采用机械同步，故控制阀组需考虑同步措施。辅助装置编辑辅助装置包括油箱，油管，管接头，压力表，滤油器等.油箱的用途是储油和散热，并能沉淀油中杂质。
分离油中的空气和水分等.油管，管接头把动力装置，调节控制装置，液压缸连接起来，组成一个完整的液压回路，液压油中杂质会使运动零件磨损，增加泄露和减少元件的寿命，甚至堵塞阀组等，影响液压系统的使用，设置滤油器对液压油进行过滤是十分必要的。
按液压缸分类编辑液压缸是液压传动中的执行元件，把液压油的液压能转化为机械.液压缸由缸体，端盖，活塞，活塞杆，吊头等零件组成.根据液压缸内压力油的作用方向可分为单作用液压缸和双作用液压缸两类.单作用液压。
螺杆启闭机闸门，而离心调速器由于转速较低，不参与工作。快速下降时，直流电磁铁直接从蓄电池室接入直流电源，操作制动器，此时电动机不通电，闸门自重及水柱，加重等竖直向下的力迫使卷扬装置，减速器和电动机旋转。当减速器高速轴达到一定转速时，安装于其上的离心调速器动作，控制闸门快速下降。
。在离底槛约0.m时，主令控制器动作，自动切断直流电源，制动器抱闸，使闸门悬挂在底槛之上。过S后，时间继电器动作，接通直流电源，使直流电磁铁继续工作，松开制动器而将闸门下降至底槛，闸门下降至底槛时的速度应控制在m/min 以内，因此闸门悬挂位置不能离底坎太高，此时若交流电恢复。
供应，时间继电器也可接通交流电源，松开制动器后使电动机也投入工作，而将闸门下降至底槛。闸门在快速下降过程中，速度并不局限在m/min 以内，而是根据需要由离心调速器来进行控制。但离心调速器也是有高转速限制的，调速器的高转速受电动机或减速机高转速的限制，同时也受调速。
